Rail Baltica — масштабный проект, направленный на интеграцию стран Балтии с Европой через современную железную дорогу. Планируемый маршрут соединит Вильнюс, Каунас, Паневежис, Ригу, Таллин, Пярну и Варшаву. В каждой стране уже ведутся масштабные работы, и Таллин не исключение.
В 2019 году архитектурное бюро Zaha Hadid Architects победило в конкурсе на проектирование терминала Юлемисте. Строительство началось в октябре 2023 года, а сдача в эксплуатацию запланирована на 2028 год.
Это уже второй проект этого в бюро в балтийский странах, мы уже рассказывали о Business Stadium в Вильнюсе.
Концепция
Терминал будет служить узловым центром не только для поездов, но и для автобусов и автомобилей, при этом особое внимание будет уделено пешеходам. Проект улучшит транспортную связь в Восточной Европе.
Железнодорожная станция в Таллине будет отличаться уникальным дизайном, выполненным в форме серебряного листа. Помимо своей основной функции, терминал будет выполнять роль пешеходного моста, органично интегрируясь в городской ландшафт и не ограничивая возможности для жителей и туристов.
В итоге путешествия по всей Восточной Европе станут более удобными и эффективными.
Инфраструктура
Расположенный в районе Юлемисте, терминал является центральным элементом динамичного инфраструктурного проекта — железной дороги Rail Baltica протяженностью 870 километров с европейской колеей. Терминал Юлемисте будет напрямую связан с аэропортом Таллина, создавая единую сеть воздушного и железнодорожного сообщения.
Инвесторы считают, что создание такого значимого транспортного узла станет стимулом для экономического роста не только в Эстонии, но и во всех странах Балтии.
Этапный план строительства, основанный на модульном дизайне от архитектурного бюро Zaha Hadid Architects и эстонской компании Esplan, обеспечит бесперебойную работу железной дороги на протяжении всего проекта. Благодаря модульному подходу новый терминал будет строиться поэтапно, минимизируя ограничения транспортного сообщения в этом оживленном районе.
Удобства
Терминал спроектирован с учетом удобства пассажиров. Его просторные интерьеры включают четкие навигационные указатели и современные удобства, обеспечивающие комфортное пребывание и легкий транзит. Среди удобств – выделенные места для хранения велосипедов и зарядные станции для электромобилей, что способствует экологически устойчивому передвижению. Торговые площади и общественные зоны усиливают роль терминала как центра городской жизни.
Геометрия пространства терминала тщательно продумана для упрощения навигации и создания комфортной обстановки для пассажиров как внутри здания, так и на пешеходном мосту.
Энергоэффективность
Энергоэффективность является ключевым аспектом дизайна терминала. Благодаря использованию современных систем здание минимизирует энергопотребление, обеспечивая при этом оптимальную функциональность. Использование возобновляемых источников энергии, современных изоляционных материалов и естественного освещения усиливает его устойчивость. Эти решения не только снижают эксплуатационные расходы, но и направлены на получение сертификата BREEAM.
Стоимость
Общая стоимость проекта Rail Baltica в настоящее время оценивается в 15,3 миллиарда евро. Значительная часть финансирования, примерно 85%, будет покрыта за счет Европейского Союза.
Команда проекта
Терминал Юлемисте — результат сотрудничества международных и местных экспертов. Архитектурное бюро Zaha Hadid Architects, известное своими инновационными проектами, объединило усилия с эстонской компанией Esplan для создания модульной и гибкой конструкции. За строительство отвечает консорциум, включающий GRK Eesti AS и GRK Suomi OY, который планирует завершить проект к 2028 году.
