Rail Baltica: мост между Балтией и Европой

Предыстория 

Идея проекта возникла еще в 1994 году, и вскоре была определена ось Варшава — Каунас — Рига — Таллинн. Исторически эти города не имели прямого и эффективного железнодорожного сообщения, потому что железнодорожная сеть была во многом построена с учётом интересов СССР — то есть для соединения городов Балтии с центральной Россией, с запада на восток. Таким образом, существующая сегодня железнодорожная сеть была построена для устаревших целей, которые кардинально отличаются от нынешнего экономического и геополитического курса стран Балтии. Они собираются укреплять связи друг с другом и с другими европейскими государствами, то есть развиваться по оси с севера на юг.

Еще один фактор, запустивший пересмотр железнодорожного сообщения в Эстонии, Литве и Латвии, — несовместимость железнодорожной колеи с остальной Европой. На территории Балтийских стран используется широкая колея — то есть расстояние между рельсами российского стандарта с шириной 1 520 миллиметров, тогда как в большинстве европейских стран колея у́же и составляет 1 435 миллиметров — такое расстояние между рельсами было принято до Второй Мировой войны. Различие в ширине колеи создавало преграды при соединении сети железных дорог Балтии с Европой. Эффективное сообщение с европейскими странами требует возвращения к узкой колее. 

Из этих двух предпосылок и выкристаллизовался проект Rail Baltica: высококачественные скоростные перевозки грузов и пассажиров через основные транспортные узлы Балтии и соединение с Польшей на юге и странами Северной Европы. Магистраль Rail Baltica присоединит Эстонию, Латвию и Литву к железнодорожному коридору Северное море — Балтия и позволит им стать частью сети, связывающей крупнейшие европейские порты —  Антверпен, Роттердам и Гамбург — с Польшей и, вскоре, Балтией. 

Конечно, нельзя не упомянуть, что Rail Baltica обретает дополнительный смысл в свете продолжающейся войны в Украине. В силу напряжения в регионе, новая железнодорожная магистраль становится стратегически важной для поддержки и развития связей внутри Европы.

Для реализации проекта Rail Baltica Латвия, Литва и Эстония получили значительные гранты от Европейского союза, и это также подчеркивает его приоритетность и поддержку со стороны международного сообщества. 

Глобальный проект 

Rail Baltica — крупный международный проект с большим количеством участников, который требует высокого уровня координации. Команды экспертов уже провели тщательный анализ возможных скоростных линий и технических аспектов железнодорожной инфраструктуры. Странам удалось прийти к единым решениям концептуальных вопросов уже на этапе планирования. Для обеспечения единых стандартов проектирования во всех трех странах региона разработали и утвердили стандартизированное руководство. 

Rail Baltica пройдёт через несколько ключевых станций, связывая Таллинн, Пярну, Ригу, Паневежис, Каунас, Вильнюс, и дойдёт до польско-литовской границы, где соединится с польской железной дорогой. В будущем также планируется строительство подводного железнодорожного тоннеля между Хельсинки и Таллинном (сегодня между ними регулярно курсируют грузовые и пассажирские паромы), что еще больше укрепит связь между Балтией и Северной Европой.

Общая протяженность железной дороги составит 870 километров, из которых почти треть пройдет по территории Латвии. Это означает, что проект будет иметь значительное влияние на развитие и экономику страны. Высоко грузовые и пассажирские поезда будут работать на электричестве: это важный шаг в сторону устойчивого развития. 

Новая железная дорога значительно приблизит балтийские города друг к другу: время поездки на поезде в Таллинн или в Вильнюс из Риги будет сравнимо со временем полёта — будем надеяться, что путешествия на комфортабельном скоростном поезде смогут заменить утомительные и вредные для окружающей среды перелёты через Балтию. 

При этом проект Rail Baltica, как ни парадоксально, открывает и целый ряд положительных перспектив для аэропорта Риги. Крупнейший аэропорт Балтии уже сегодня, после постройки Rail Baltica он, вероятно, будет обслуживать еще больший поток пассажиров из соседних стран. Например, таллиннцы смогут быстро и комфортно добраться до аэропорта Риги и лететь в отпуск оттуда, вместо того, чтобы добираться к месту назначения из Таллиннского аэропорта с пересадками. Это не только сэкономит время путешественников, но и простимулирует туристические и деловые потоки между двумя столицами. Такая удобная транспортная связь открывает возможности для развития бизнеса, туризма и торговли, способствуя росту экономического потенциала Риги.

Влияние Rail Baltica на Латвию 

Несмотря на связанные с пандемией и войной задержки, проект движется вперед и находится в стадии разработки детального технического проекта, а в некоторых регионах уже началось строительство. Например, в Латвии продолжаются технические работы, а в центре Риги полным ходом идёт строительство нового путепровода в тесном соседстве с существующим автовокзалом и знаменитым Центральным рынком. Всего в Латвии в рамках Rail Baltica будет построено три крупных инфраструктурных узла: новый Центральный вокзал Риги, станция Международного аэропорта Риги и Саласпилсский грузовой терминал. 

Новый Центральный вокзал Риги — центральный узел Rail Baltica, совместный проект PLH Arkitekter Denmark и BERERIX. Этот ультрасовременный проект обещает преобразить пространство вокруг строящегося вокзала: новые велодорожки, прогулочные зоны, набережная и, в целом, более благоустроенная городская среда. В прилегающем к будущему вокзалу районе — там, где идут строительные работы, — ограничено движение, но когда временные неудобства закончатся, центр Риги существенно обновится. Кстати, некоторые улицы по завершении строительных работ не откроются для машин, а останутся пешеходными. Ещё один важный элемент магистрали в центре латвийской столицы — новый мост, который появится через Даугаву параллельно существующему Железнодорожному мосту.

На новой станции международного аэропорта Рига (проект oneworks: и Vektors T), уже заложены уникальные свайные фундаменты, и строительство идёт вверх. По завершении строительства станции и эстакады добраться до международного аэропорта Риги поездом смогут работники аэропорта (а это уже порядка пяти тысяч человек), путешествующие рижане и туристы из других стран. 

Ещё одна важная часть магистрали Rail Baltica в Латвии — Саласпилсский грузовой терминал по проекту BRD projekts (Латвия) и Sintagma S.R.L (Италия). Этот интермодальный терминал будет обрабатывать грузы, прибывающие разным транспортом — в частности, по железной и автомобильным дорогам. Терминал будет служить перевалочным центром для грузов в Балтийском регионе — в нём заложен большой потенциал для роста и развития. Строительство терминала также поможет развивать Саласпилсский край, создавая множество новых рабочих мест на предприятиях в различных отраслях.

Проект Rail Baltica открывает новые возможности для развития торговли, туризма и культурного обмена, укрепляя сотрудничество между странами Балтии и Европой. Одно из важных преимуществ Rail Baltica — значительный вклад в экологическую устойчивость. Внедрение электропоездов и возможность путешествовать на железной дороге на малые и средние расстояния позволят существенно снизить выбросы углекислого газа и других вредных веществ в атмосферу. Это приведёт к улучшению качества воздуха и сохранению окружающей среды в регионе. 

Строительство новых станций Rail Baltica в Риге и вокруг неё не только улучшит локальную инфраструктуру, но и преобразит сам город. Рига станет ещё привлекательнее для местных жителей и гостей города, предоставляя удобные и современные транспортные решения, которые сократят время путешествий и сделают их комфортными. 

Rail Baltica — это не просто очередной железнодорожный проект. Это символ сотрудничества, инноваций и устойчивого развития. Он отражает стремление Балтийских стран к усилению связей внутри региона, а также к укреплению отношений с европейским сообществом в целом. Rail Baltica не только улучшит мобильность и доступность, но и способствует созданию более единой и экологически ответственной Европы.

Подробнее о том, как будут устроены новые станции Rail Baltica в Риге, рассказываем в следующей статье.