Вокзалы в Балтии: новая жизнь, новые функции

Станции Засулаукс (историческое название — Зассенгоф) и Марциена открылись в начале XX века. Первая находится в Риге недалеко от улицы Калнциема и названа в честь одноименного городского района. Вторая – в поселке с таким же названием в паре часов езды от Риги. 

В Засулауксе здание вокзала появилось в 1912 году. Оно пришло на смену деревянной станции во время бурной индустриализации района. Век назад здесь было около 40 предприятий, в том числе обойная фабрика Тапешу — об этом до сих пор напоминает название одной из ближайших улиц.  Станцию использовали для погрузки и выгрузки сырья, так что со временем она превратилась в крупный железнодорожный узел. 

Помимо залов ожидания и перрона, в здании площадью 1300 квадратных метров были квартиры для персонала станции, в том числе для ее начальника — тот должен был дежурить круглосуточно, потому что отвечал не только за движение поездов, но и за благоустройство территории, цветники и многое другое, объясняет представитель Latvijas dzelzceļš, эксперт по индустриальному наследию Томс Альтбергс. 

Затем помещения сдавали в аренду: здесь располагались кафе, продуктовый магазин и различные сервисы, которыми пользовались пассажиры. Затем вокзал закрылся — станции не нужно было такое большое здание. Теперь его предлагают переделать, например, в гостиницу. 

В Марциене станцию построили в 1903 году для нужд местной знати, рассказывает историк Индулис Звиргздиньш. Ее появление связано в том числе с тем, что в городе была  водонапорная башня, необходимая для обслуживания паровозов. В XX веке станцию использовали активно, на ней работали до 10 человек. Но в 1990-е пассажиропоток сократился, и в 1996-м вокзал закрыли.   

Часть здания использовали под квартиры, но в последние годы оно пустует. Латвийская железная уже несколько лет пытается продать его. Несмотря на невысокую цену — около 4600 евро — это непросто из-за ограничений.

Несмотря на возможные сложности, в странах Балтии уже есть удачные примеры реконструкции старых и закрытых станций.   

7 примеров реновации станций и вокзалов в Балтии 

На заре железнодорожной эры вокзал был больше чем транспортным узлом. Он прирастал ресторанами, гостиницами, концертными и бальными залами и торговыми галереями, а чуть позже, после начала эпохи Люмьер, — кинотеатрами. Некоторые вокзалы сохранили эту роскошь: например, в парижском Лионском вокзале с 1900 года работает ресторан Le Train Bleu. 

Сейчас при реновации развлекательная и торговая функция часто выходят на первой план. Ниже — примеры проектов, которые открылись за последние годы как на действующих, так и недействующих балтийских вокзалах.

Станция «Дубулты» построена в 1977 году и, по замыслу архитектора Игоря Явейна, создавала ассоциации с волнующимся морем. В 2015 году ее полностью отреставрировали и открыли полноценную художественную галерею современного искусства. При этом вокзал продолжает обслуживать пассажиров. 

До 15 сентября на станции идет выставка «Очень маленькие праздники» Паулса Риетумса и Кристапса Анцанса. Вход свободный.

Еще одну художественную галерею на вокзале создала литовская художница Лаура Гарбштене, основательница независимого художественного проекта Verpėjos. Его цель — популяризация современного искусства в Варенском регионе. Здесь представлены экспозиции как признанных, так и начинающих художников, созданные специально для пространства станции. 

Выставки открыты в летний сезон по субботам и воскресеньям с 12.00 до 17.00.  

Вильнюс, Литва 

Современное здание вильнюсского вокзала появилось в 1950 году и отличается большим разнообразием функций. Зал ожидания сдают в аренду под мероприятия (например, там несколько дней проходили ужины Гастрономической недели).

На платформе находится бар Peronas с сидениями от старых электричек и легендарной трехметровой статуей Тони Сопрано литовского художника и скульптора Донатаса Янкаускаса. Рядом с баром на втором этаже концертный клуб Mello. 

Вокзал в городке Швенчёнеляй построили еще в XIX веке, и некоторые аутентичные фрагменты удалось сохранить во время реконструкции — ее проводило литовское архитектурное бюро Šilta Šiaurė. Так, под линолеумом нашли столетний деревянный пол, а на стенах — мозаики и исторический кирпич.  Все столярные работы, включая ремонт подоконников и пола, а также изготовление новых дверей и перегородок, выполнили местные плотники.

Теперь в здании атмосферный коворкинг и общественный центр Miško uostas, а в соседнем здании, примыкающем к станции — Airbnb-апартаменты. Последними управляет Мария Савицкене, сооснователь Šilta Šiaurė. 

Рига, Латвия   

Не совсем вокзал, но здание бывшего грузового терминала завода Russo-Balt, который производил железнодорожные вагоны. Теперь оно превращено в концертную площадку Hanzas Perons по проекту бюро Sudraba Arhitektüra. Среди прочего в нем размещается  Латвийский национальный симфонический оркестр, пока идет реставрация здания Большой гильдии. О промышленном прошлом напоминает светящийся вагон-ресторан в фойе.  

Станция была задумана как конечная железнодорожной ветки Рига–Эргли. В 2009 году ветку демонтировали. Нынешний владелец здания — Марис Олте, который приобрел станцию в 2016 году. Сегодня здание бережно отреставрировано — восстановлены в том числе яркие витражи в окнах — и в нем располагается центр активного туризма и ресторан Ērgļu stacija. 

На момент открытия эта станция имела самую длинную крытую платформу в всей Северной Европе — 216 метров. Ее строили по проекту архитектора Карла Фергейма  и инженера В. Вестфалена как конечную станцию, которая соединяла Хаапсалу с Таллинном. Павильонов на платформе два: один для обычных пассажиров, другой для царской семьи. Пассажирские поезда использовали маршрут до сентября 1997 года, а грузовые до 2004-го.  

Сейчас большая часть путей демонтирована, время от времени павильоне вокзала проходят концерты, показы мод и изысканные ужины. Там же находится Музей железной дороги и связи.