Рижский Центральный рынок

С позднего средневековья главный городской рынок Риги располагался на набережной Даугавы. Такое положение было логичным и удобным для купцов: напротив находился главный городской порт — сейчас он известен как Старый Рижский порт. Городской рынок, который впервые упоминается в письменных источниках в 1572 году, часто называли рынком Даугавы (Daugavas tirgu) или рынком Даугавмала (Daugavmalas tirgu). Он занимал большую часть набережной — сейчас это Набережная 11 Ноября (латыш. 11. novembra krastmala) в Старом городе.

Рынок просуществовал в этом месте до 1920-х — еще в 1900-х стало понятно, что городскому рынку мало места на набережной: здесь все сложнее было располагать павильоны, с доставкой и разгрузкой товаров также были сложности. В 1910 году появился план строительства нового городского рынка, но из-за начала Первой мировой войны его реализацию пришлось отложить.

После того, как Латвия в 1918 году стала независимой республикой, Рига активно менялась, и в 1922 году Рижская городская дума приняла решение о создании и строительстве центрального городского продовольственного рынка. Эта идея и ее продвижение принадлежали Клавсу Лоренцу, главе отдела торговли Рижского городского управления. К этому времени в Риге, кроме рынка у Даугавы, было много небольших, специализированных мест с торговыми палатками.

Чтобы освободить место для нового Центрального рынка, несколько складских зданий в квартале Spīķeri были снесены или перестроены. У Риги уже был опыт строительства ангаров для рынка — в 1902 году были возведены павильоны Видземского рынка. Позже, в 1925 году, в городе построили и Агенскалнский рынок — его строительство шло параллельно со строительством Центрального рынка, главного героя этого текста.

На здание нового рынка был объявлен конкурс, но ни один из конкурсных проектов не был утвержден. Зато было создано специальное Управление нового строительства рынка — именно оно под руководством архитектора Павила Дрейманиса разработало проект нового рынка, и это было довольно изобретательное решение.

Для строительства рынка использовался металлический каркас от ангаров для цеппелинов (то есть дирижаблей): эти ангары остались от немецкой армии в городке Вайноде на юго-западе Латвии после Первой мировой войны. Затем они использовались «Железной дивизией» (Dzelzsdivīzija) — добровольческим объединением, просуществовавшем с декабря 1918 года по декабрь 1919 года и распущенным. После этого сооружения пустовали: необходимость в них отпала, потому что боевые действия сошли на нет, и необходимость в дирижаблях, использовавшихся для разведки, тоже отпала.

Известно, что ангары назывались «Валгалла» и «Вальтер». Проект по повторному использованию их конструкций был одобрен, и за его разработку принялись студенты Латвийского университета. Известно, что непосредственными исполнителями были инженеры Г. Толстой, В. Исаев, а организатором работ — архитектор П. Павлов (но мы даже не знаем полных имен этих людей).

Высота двух идентичных ангаров составляла 37,4 м, ширина — 47,2 м, а длина — 240 м. Сначала их планировали сохранить в неизменном виде — разобрать металлоконструкции, перевезти в Ригу и собрать заново, — но высота ангаров не соответствовала задачам рыночных помещений: слишком высокие пространства было бы трудно отапливать. В результате команда решила использовать не весь металлокаркас, а только верхние части со сводами — эти элементы стали конструктивными фермами в новых рыночных павильонах, позволившими перекрыть большое пространство без дополнительных опор, а стены рыночных павильонов возводились из железобетона и кирпича.

Строительные работы по возведению Центрального рынка начались в июне 1924 года со сноса двух рядов складских зданий в квартале Spīķeri. Проект предполагал пять павильонов: самый большой (5 000 м²) предназначался для оптовой торговли и мясопереработки, а меньшие, каждый площадью 2 592 м², — для розничной торговли. После корректировки конструкций высота залов помещений составила 20,5 м, а ширина — 35 м. На строительство этого огромного комплекса ушло 6 миллионов кирпичей, 2 460 тонн железа и 60 тысяч баррелей цемента.

Параллельно в 1925 году происходили демонтаж и транспортировка металлокаркаса из Вайноде в Ригу. Из-за внушительных размеров немецких ангаров они требовали серьезного оборудования и точных расчетов. Иногда случались сбои: например, в своей книге о Центральном рынке Эрик Ханберг цитирует технические документы, связанные со сносом ангаров: «Компания «Старс» совершенно не предусмотрела в предварительных расчетах возможность перегрузки металла. […] внезапное освобождение троса вызвало сильный толчок, в результате которого полусекция упала внутрь ангара». Пострадали несколько рабочих. Однако это был единственный серьезный случай, когда из-за неправильных расчетов что-то пошло не так.

В 1926 году в ходе строительства выяснилось, что в первоначальный проект необходимо внести несколько изменений и дополнений, которые превысили запланированные затраты на проект — работы были приостановлены. Строительство рынка возобновилось лишь весной 1928 года и завершилось осенью 1930 года: 2 ноября рынок был торжественно сдан в эксплуатацию.

Павильоны, которые строились несколько лет в период между двумя мировыми войнами, получились интересными с точки зрения архитектурной эстетики: их формы успели впитать и черты рационального (вертикального) модерна, и ар-деко.

Новый рынок был очень современным для своего времени: во всех зданиях было центральное отопление и электрическое освещение. Для их обеспечения использовалась система парового отопления с низким давлением — она работала до 1986 года, пока рынок не был подключен к системе центрального городского отопления.

В рыночных павильонах находились большие холодильные установки с морозилкой площадью 1 258 м², лифты для перевозки грузов во всех ангарах, внушительные склады и входы в погреба, которые обеспечивали поставщикам удобный доступ во все павильоны.

Доставлять товары на новый рынок планировалось по воде через городской канал (Pilsētas kanāls) и по железной дороге. Под рынком был построен фактически подземный город площадью в 2 гектара: переходы с тоннелями вели к причальным платформам со стороны канала, откуда товары можно было легко транспортировать к рыночным складам и морозильным камерам в подвалах.

Возле оптового павильона напротив канала даже начали строить железнодорожную эстакаду, но она не была закончена. Железнодорожную ветку планировалось продлить до последнего павильона — настолько далеко тянулись подвальные помещения под рынком. Однако реализовать железнодорожный проект так и не удалось — началась Вторая Мировая война. До наших дней сохранились перрон и дебаркадер для разгрузки товаров между каналом и современным Мясным павильоном. Сегодня это место пустует.

Чтобы покупателям было удобно добираться до рынка, рядом появилось трамвайное кольцо, а над каналом построены два моста.

Еще до окончательной сдачи рынка в эксплуатацию и появления торговых лотков в павильонах начали проходить выставки — например, юбилейная 10-я выставка латвийских школ в 1929 году. До осени 1930-го павильоны активно использовались в качестве самых разнообразных экспозиционных пространств: в двух рыночных павильонах проходила III Международная автомобильная выставка-ярмарка — светлые и просторные ангары тогда оказались единственными легкодоступными помещениями в Риге. Вскоре с 10 по 12 мая в павильонах прошла выставка, организованная Латвийской ассоциацией охотников.

Помещения использовались и для политических встреч — 6 и 13 апреля 1930 года здесь проходили массовые собрания ЛСДСП, а 18 мая — заседание рабоче-крестьянской фракции.

Продажа продуктов питания на Центральном рынке началась 10 ноября 1930 года. Считается, что в это время Centrāltirgus был самым большим и современным рынком в Европе.

Центральный рынок был в три раза больше рынка Даугавмалы — исторического рижского рынка, о котором мы рассказывали в начале текста и который предположительно просуществовала на набережной Даугавы около пяти веков. Значительную часть площади рынка занимали административные помещения, склады и подвалы. Торговцам же в среднем выделялась торговая площадь около 4м², которая обходилась им до 165 латов за квадратный метр.

Между тем, другие коммерческие помещения в городе можно было приобрести по цене 20 латов за квадратный метр, а место на Видземском рынке — по цене 80 латов за квадрат. Недовольны были и мелкие торговцы, которые не могли себе позволить арендовать новые помещения, и оптовики, которым негде было разместить сотрудников и товары. Также высокой арендной платой отличались холодильные камеры и склады. Из-за всего этого цены на продукты на Центральном рынке были выше, чем в других частях города, и постоянно росли — визиты туда были невыгодными и для покупателей.

Чтобы решить проблему недоступности рынка для сельских торговцев, не имевших возможности арендовать помещения в павильонах, рядом с рынком была разбита открытая площадь размером около 1 370 м² — здесь под навесом можно было разместить 170 конных повозок. С 1938 года лошадей можно было оставлять в специальных конюшнях рядом с рынком. Кроме того, в 1936 году Городская управа установила на Рижском центральном рынке центральную птицебойню — самое современное место для контроля качества мяса в стране.

Рыночные павильоны были одной из главных рижских достопримечательностей для иностранцев в 1930-е годы. Ажиотаж вызывала разнообразная и недорогая продукция с возможностью дегустации. Туристы из Германии и Англии высоко ценили сливочное масло и бекон. Особенно часто посещался рыбный павильон, потому что там были большие аквариумы, в которых плавали рыбы, пойманные в разных водоемах. Большой поток туристов обеспечил Рижскому Центральному рынку славу одного из самых величественных зданий в Европе.

Первая советская оккупация (с лета 1940 года) существенно не повлияла на работу Центрального рынка. Но во время оккупационного режима Третьего рейха торговля велась в крайне ограниченных количествах и с 1 сентября 1941 года — только по карточкам. Началось обустройство рыночной площади для использования в военных целях. Два ближайших к Даугаве павильона были переоборудованы под мастерскую по ремонту автомобильных двигателей, а за временным ограждением был устроен склад дров. Несколько павильонов Рижского центрального рынка были разрушены во время активных боевых действий в Риге в 1944 году — позднее они были восстановлены.

После входа советской армии в Латвию и окончания Второй мировой войны Центральный рынок постепенно вернул себе статус важной торговой точки города. В то же время принципиальным образом изменилась работа Центрального рынка, поскольку изменились права собственности и экономические отношения.

Павильоны центрального рынка были реструктурированы — в бывшем оптовом павильоне была организована продажа мясной продукции, а остальные четыре павильона были обустроены по видам продовольственных товаров: в первом продавались молоко и молочные продукты, во втором — крупы и хлеб, в третьем — фрукты, овощи и корнеплоды, а в четвертом — рыба.

В 1949 году Центральный рынок был переименован в Центральный колхозный рынок, который советская пресса назвала лучшим рынком Советского Союза. Рынок носил это название вплоть до 1994 года.

В советское время все латвийские рынки стали колхозными, при этом сохранились возможности для торговли продукцией с приусадебных хозяйств. В середине 1970-х годов только 62 торговых места на Центральном рынке занимали колхозы, а 800 — единоличники. При этом на рынке действовало 144 торговых точки от государственных организаций, торгующих промышленными товарами, тогда как 21 колхоз ждал очереди на предоставление места для торговли.

Предположительно в 1982 году на рынке произошел пожар в овощном павильоне из-за электрического обогревателя, оставленного включенным на выходные. При тушении неожиданное осложнение вызвали конструктивные особенности павильона: теплоизоляцию крыши между слоями деревянной обрешетки обеспечивали пластины торфа, которые постоянно тлели, поддерживая очень высокую температуру. Чтобы его демонтировать, пожарные три дня отдирали кровельное железо лист за листом. Поскольку павильон был заполнен товарами, двери не открывали, а вокруг выставили оцепление из солдат рижского гарнизона, которые следили за их сохранностью. На третьи сутки воды в помещении было уже по пояс.

18 октября 1983 года постановлением Совета Министров Латвийской ССР павильонный комплекс Центрального колхозного рынка был объявлен памятником культуры республиканского значения.

После восстановления независимости Латвии в 1991 году введение свободных (рыночных) экономических отношений стало важной вехой в развитии Центрального рынка: он быстро ожил, многие частные предприниматели активизировались.

В первой половине 1990-х происходил упадок промышленного производства в Латвии, росла безработица, ухудшалось материальное положение многих людей, однако, несмотря на это, рижский Центральный рынок по-прежнему оставался самым популярным местом торговли в Латвии. В 1994 году из названия рынка ушло слово «колхозный» — он снова стал просто Центральным рынком.

6 декабря 1997 года ЮНЕСКО включила исторический центр Риги, куда входит и территория Центрального рынка, в Список всемирного наследия. Признание территории культурным и историческим наследием всего мирового сообщества способствовало интересу туристов и иностранных инвесторов.

В 1998 году началась реконструкция рынка по проекту архитектора Ульды Шенберг. В нескольких павильонах надстроили по два этажа: один для магазинов, другой для кафе и выставочных площадей. Старые киоски и трейлеры внутри снесли, а на их месте построили современные магазины.

15 января 2019 года на Центральном рынке открылся реконструированный Гастрономический павильон, закрытый с осени 2016 года. Сейчас Центральный рынок принадлежит Рижской думе. Он по-прежнему состоит из пяти павильонов — молочного, мясного, овощного, рыбного и гастрономического, а также из торговых мест на улице: киосков, трейлеров, торговых центров, обустроенных в старых красных амбарах, а также созданного несколько лет назад крестьянского рынка. Всего — более 3 000 торговых мест. Рынок постепенно восстанавливают и реставрируют. В последние годы здесь введены строгие санитарные нормы, снова появились своя лаборатория и контрольные весы.

Рижский Центральный рынок — один из крупнейших европейских рынков, который по-прежнему расположен в центре города. Он работает в том числе как одна из главных туристических достопримечательностей Риги и развивается, чтобы оставаться современным.

Материал подготовлен вместе с командой umagamma.